CAFÉ RACING MOTORCYCLE
domingo, 16 de setembro de 2012
HIGIENIZAÇÃO DO CAPACETE
FONTE: BLOG PAJÉ
Além do procedimento de higienização, dicas de como conservar seu capacete limpo e protegido por mais tempo. Seguem as dicas para a limpeza dos capacetes:
A Higienização:
- Primeiramente retire todo o forro do capacete;
- Prepare uma solução de duas colheres de sopa de vinagre tinto (ou bicarbonato) para cada 500ml de água. Deixe por meia hora mergulhado os forros do capacete. Você vai notar que sairá bolhas, é sinal dos fungos, do mau cheiro e uma poeira cinza que é a aglomeração de ácaros;
- Depois lave com sabão em pó OMO. Porque OMO? Por que dissolve totalmente na água e não deixa resquícios do tensoativo comum nos sabão em pó. Mas ATENÇÃO: Não esfregue nem comprima muito as espumas (não torcer), elas podem perder a capacidade de amortecimento. Enxague com amaciante de roupas;
- Deixe secar na sombra, e depois de seco, levar ao sol por um bom tempo;
- Monte o capacete.
- Prepare uma solução de duas colheres de sopa de vinagre tinto (ou bicarbonato) para cada 500ml de água. Deixe por meia hora mergulhado os forros do capacete. Você vai notar que sairá bolhas, é sinal dos fungos, do mau cheiro e uma poeira cinza que é a aglomeração de ácaros;
- Depois lave com sabão em pó OMO. Porque OMO? Por que dissolve totalmente na água e não deixa resquícios do tensoativo comum nos sabão em pó. Mas ATENÇÃO: Não esfregue nem comprima muito as espumas (não torcer), elas podem perder a capacidade de amortecimento. Enxague com amaciante de roupas;
- Deixe secar na sombra, e depois de seco, levar ao sol por um bom tempo;
- Monte o capacete.
Dicas:
- Sempre use balaclava de material absorvente. Ela absorverá quase todo o suor além de ser fácil lavar. É bom ter mais de duas para revesar;
- Use sempre um bom shampoo e condicionador para lavar os cabelos, mantém os ácaros e fungos sob controle; (acho que a cuecada não vai adotar essa)
- Sempre que possível, deixe o capacete em lugar ventilado com a visera aberta e dê banhos de sol constantes;
- Nunca empreste seu capacete; (Esse é difícil heim)
- Tenha sempre dois capacetes de uso pessoal, e de boa marca;
- Tenha uma bolsa de capacete, para guardar quando não estiver usando; (tenho mas confesso que nunca usei para tal);
- Quando retirar o capacete e estiver úmido do suor, deixe no sol para secar;
- Compre aqueles sachês de anti-mofo, que absorvem a humidade, e deixe para algumas horas o capacete emborcado e abaixo o sachê; (Difícil também não???)
- Proteja a viseira com filme plástico de cozinha, não haverá problemas e poderá usar o capacete com este filme fixado na viseira. Isso protege de riscos e sujeira, bastando trocar quando necessário, é chamado de Tear Off de pobre.
- Use sempre um bom shampoo e condicionador para lavar os cabelos, mantém os ácaros e fungos sob controle; (acho que a cuecada não vai adotar essa)
- Sempre que possível, deixe o capacete em lugar ventilado com a visera aberta e dê banhos de sol constantes;
- Nunca empreste seu capacete; (Esse é difícil heim)
- Tenha sempre dois capacetes de uso pessoal, e de boa marca;
- Tenha uma bolsa de capacete, para guardar quando não estiver usando; (tenho mas confesso que nunca usei para tal);
- Quando retirar o capacete e estiver úmido do suor, deixe no sol para secar;
- Compre aqueles sachês de anti-mofo, que absorvem a humidade, e deixe para algumas horas o capacete emborcado e abaixo o sachê; (Difícil também não???)
- Proteja a viseira com filme plástico de cozinha, não haverá problemas e poderá usar o capacete com este filme fixado na viseira. Isso protege de riscos e sujeira, bastando trocar quando necessário, é chamado de Tear Off de pobre.
Uma dica do Pajé é utilizar cera de polimento, essas de pintura automotiva, na viseira. Além de proteger, ajudar a espalhar a água nos dias de chuva.
sábado, 4 de agosto de 2012
Veja as 10 motos mais caras do Brasil
MV Agusta F3 Serie Oro vendida por R$ 170 mil lidera o ranking.
Lista tem quatro BMW e duas Ducati; Honda e Harley têm uma moto cada.
Fonte: G1
A moto mais cara do Brasil, a F3 Serie Oro, foi vendida pela MV Agusta por R$ 170 mil. Este modelo faz parte de uma edição limitada da marca italiana e teve apenas 200 unidades produzidas. Segundo a montadora, todas já foram comercializadas e apenas esta unidade foi destinada ao Brasil. A própria MV Agusta vende outra esportiva, a F4 RR Corsa Corta, também por R$ 170 mil.
As vendas da F4 são feitas por encomenda e a moto leva 90 dias para chegar ao país. Além dessas duas motos, entre as 10 mais caras de empresas com operações oficiais no país estão quatro motos da BMW e duas da Ducati. Honda e Harley-Davidson possuem uma representante cada.
Veja as dez motos mais caras do Brasil:
1. MV Agusta F3 Serie OroOnde é produzida: Itália
Motor: três cilindros de 675 cm³
Potência: 126 cv
Preço: R$ 170.000
1. MV Agusta F4 RR Corsa
Onde é produzida: Itália
Motor: 4 cilindros de 998 cm³
Potência: 201 cavalos
Preço: R$ 170.000
Onde é produzida: Itália
Motor: 4 cilindros de 998 cm³
Potência: 201 cavalos
Preço: R$ 170.000
3. BMW K 1600 GTL
Onde é produzida: Alemanha
Motor: 6 cilindros de 1.649 cm³
Potência: 160 cv
Preço: R$ 108.500
Onde é produzida: Alemanha
Motor: 6 cilindros de 1.649 cm³
Potência: 160 cv
Preço: R$ 108.500
4. Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide CVO
Onde é produzida: Estados Unidos
Motor: V2 de 1.802 cm³
Potência: n/d
Preço: R$ 104.900
Onde é produzida: Estados Unidos
Motor: V2 de 1.802 cm³
Potência: n/d
Preço: R$ 104.900
5. BMW K 1600 GT
Onde é produzida: Alemanha
Motor: 6 cilindros de 1.649 cm³
Potência: 160 cavalos
Preço: R$ 99.500
Onde é produzida: Alemanha
Motor: 6 cilindros de 1.649 cm³
Potência: 160 cavalos
Preço: R$ 99.500
6. Honda GL 1800 Goldwing
Onde é produzida: Japão
Motor: 6 cilindros de 1.832 cm³
Potência: 118 cavalos
Preço: R$ 92.000
Onde é produzida: Japão
Motor: 6 cilindros de 1.832 cm³
Potência: 118 cavalos
Preço: R$ 92.000
7. BMW R 1200 GS Adventure Premium
Onde é produzida: Alemanha
Motor: dois cilindros de 1.170 cm³
Potência: 110 cavalos
Preço: R$ 91.200
Onde é produzida: Alemanha
Motor: dois cilindros de 1.170 cm³
Potência: 110 cavalos
Preço: R$ 91.200
8. BMW K 1300 R Dynamic
Onde é produzida: Alemanha
Motor: 4 cilindros de 1.293 cm³
Potência: 173 cavalos
Preço: R$ 84.900
Onde é produzida: Alemanha
Motor: 4 cilindros de 1.293 cm³
Potência: 173 cavalos
Preço: R$ 84.900
9. Ducati Multistrada 1200 ST
Onde é produzida: Itália
Motor: dois cilindros de 1.198,4 cm³
Potência: 150 cavalos
Preço: R$ 83.900
Onde é produzida: Itália
Motor: dois cilindros de 1.198,4 cm³
Potência: 150 cavalos
Preço: R$ 83.900
10. Ducati Diavel Carbon
Onde é produzida: Itália
Motor: dois cilindros de 1.198,4 cm³
Potência: 162 cavalos
Preço: R$ 82.900
Onde é produzida: Itália
Motor: dois cilindros de 1.198,4 cm³
Potência: 162 cavalos
Preço: R$ 82.900
BMW apresenta a S 1000 RR HP4
Segunda a marca, moto é a esportiva de 4 cilindros mais leve, com 169 kg.
Versão especial tem amortecedor eletrônico e segue com 193 cv.
Do G1, em São Paulo
Buscando tornar a S 1000 RR ainda mais esportiva, a BMW apresentou, na Europa, a HP4. Utilizando como base o modelo tradicional, a empresa alemã deixou a moto mais leve, com apenas 169 kg a seco , incluindo o ABS, tornando a esportiva 1000 mais leve do mercado - na versão tradicional a moto pesa 183 kg. Além disso, a moto passa a contar com amortecedor eletrônico.
BMW S 1000 RR HP4 (Foto: Divulgação)
Este sistema utiliza sensores para verificar as condições do pavimento, regulando as suspensões de acordo com o piso em que a moto está rodando. A moto ainda possui sistema de controle de tração, que não permite a roda traseira derrapar. De acordo com a fabricante, a S 1000 RR é um modelo de série homologado para participar de competições.
HP
A série HP foi criada pela BMW 2005 e contou com HP2 Enduro, HP2 Megamoto e HP2 Sport. Sempre com a esportividade como característica principal, a linha ganha agora a S 1000 RR HP4, primeira moto com motor quatro cilindros a ganhar esta série - antes os modelos possuíam motor de dois cilindros.
HP
A série HP foi criada pela BMW 2005 e contou com HP2 Enduro, HP2 Megamoto e HP2 Sport. Sempre com a esportividade como característica principal, a linha ganha agora a S 1000 RR HP4, primeira moto com motor quatro cilindros a ganhar esta série - antes os modelos possuíam motor de dois cilindros.
Série especial é preparada para competições (Foto: Divulgação)
Para conseguir a redução de peso, a moto recebeu diversos itens com materiais mais leves. As rodas foram forjadas, o sistema de escape é de titânio e a bateria é mais leve. O motor segue tetracilíndrico de 193 cv e 999 cm³.
segunda-feira, 28 de maio de 2012
Moto 1000 GP - Corridas ao vivo na Record News e na Record Internacional
Escrito por EB Sex, 25 de Maio de 2012 14:21
Marcada para começar no dia 17 de junho em Interlagos, a temporada do Moto 1000 GP vai manter a motovelocidade brasileira na lista de destaques da programação da Record News e da Record Internacional. As emissoras vão transmitir as corridas das oito etapas que vão compor o calendário de 2012. O pacote de televisionamento das provas traz inovações em relação ao formato praticado na primeira edição do campeonato, em 2011.
A competição terá, na programação das duas emissoras, uma janela de 60 minutos no domingo de cada etapa, das 13h30 às 14h30, com exibição do VT com os principais momentos da corrida da categoria GP Light e a prova da GP1000 ao vivo, na íntegra. As corridas serão reapresentadas no domingo seguinte ao de sua realização, com inversão de formato – primeiro os principais momentos da GP1000, depois o VT na íntegra da GP Light.
As oito etapas do Moto 1000 GP foram distribuídas em seis eventos no calendário formatado pela organização do campeonato. O primeiro, no dia 17 de junho em Interlagos, e o último, dia 2 de dezembro em Jacarepaguá (RJ), serão compostos por rodadas duplas para as duas categorias. A transmissão das corridas desses dois eventos – que colocarão em disputa o GP Petrobras – seguirá um formato específico, já definido pelos organizadores.
O portal de internet R7, do grupo Record, terá transmissão de todas as corridas simultaneamente à Record News e à Record Internacional. O público internauta terá, ainda, a opção de acompanhar todas as corridas ao vivo pelo próprio site do evento, o moto1000gp.com.br. Em todas as opções, a equipe de transmissão terá o narrador Edgard Mello Filho, o piloto comentarista César Barros e o repórter Ricardo Montesano.
CALENDÁRIO
A temporada do Moto 1000 GP terá oito etapas: 17 de junho – Interlagos (SP), rodada dupla; 22 de julho – Brasília (DF); 19 de agosto – Curitiba (PR); 23 de setembro – Santa Cruz do Sul (RS); 21 de outubro – Cascavel (PR); 2 de dezembro – Jacarepaguá (RJ), rodada dupla.
quinta-feira, 3 de maio de 2012
DICAS PARA A BATERIA DA SUA MOTO DURAR
Hábitos simples e check-up periódico aumentam durabilidade.
Instalação de acessórios podem descarregar a bateria mais facilmente.
A manutenção da bateria da moto não requer muito trabalho, mas, apesar disso, é importante ter em mente os cuidados necessários para a sua vida útil, o que a maioria só lembra no momento de uma pane. Segundo especialistas, as baterias de moto duram em média três anos, falando especificamente das seladas, ou livres de manutenção, que são as utilizadas pelas maiorias das motos atualmente. Nas baterias convencionais, destinadas principalmente para motos mais antigas, a durabilidade cai para 1 ano e meio.
Voltímetro mostra se há fuga de corrente em bateria selada, a mais comum (Foto: Rafael Miotto/ G1)
A instalação de equipamentos, como alarmes e rastreadores, exige atenção porque eles podem causar a fuga de corrente. "Se isto ocorrer, a bateria pode não ter força suficiente para fazer a moto ligar", alerta Edson Esteves, professor de engenharia mecânica automobilística do Centro Universitário Fundação Educacional Inaciana (FEI). O engenheiro indica que a instalação seja feita somente em locais de confiança.
Outra dica é não deixar a moto parada por muito tempo, um problema para quem usa apenas aos fins de semana, por exemplo. "Se rodar, ao menos 5 km por dia, pode prolongar a vida útil da bateria para até quatro anos", acrescenta Esteves. O desuso e a rodagem por curtos períodos contribuem significativamente para o descarregamento da bateria, sobretudo das motos equipadas com alarmes e rastreadores, que acabam consumindo mais energia. "É importante não deixar a moto parada por uma semana que seja”, recomenda Rony Sousa, consultor de concessionária em São Paulo.
Andar com a moto regularmente aumenta a vida útil da bateria (Foto: Rafael Miotto/ G1)
Mesmo as motos que não têm tantos acessórios sofrem ao ficarem paradas. “Com mais de 3 meses sem uso, a bateria já começa a demonstrar sinais de fadiga”, diz Nelson Codonho, dono de loja e oficina especializada também na capital paulista.
Madeira no pé
Ele sugere o uso de um apoio de madeira ou borracha no "pezinho" que sustenta a moto quando parada. “Como a peça é de ferro e está em contato com o chão, cria-se uma corrente - como um fio terra - e toda a energia da bateria é dissipada. Tomando este cuidado, ela pode durar até 6 meses sem ser utilizada, já que a peça de apoio isola a corrente que passa pelo pezinho da moto", explica Codonho.
Ainda há outro artifício para evitar fuga de corrente. "Se a moto ficar parada por muito tempo, você pode desconectar os cabos da bateria, impedindo que a energia seja perdida", aconselha Esteves. Nesse caso, é importante saber a ordem da retirada dos cabos. “Primeiro, deve-se desconectar o cabo negativo e depois o positivo (protegido por uma capa de borracha), para que não haja um curto que prejudique os acessórios elétricos da moto. Na hora da montagem, é o inverso, primeiro o positivo e depois o negativo”, orienta o consultor Sousa (veja fotos abaixo).
Se for preciso desconectar os cabos, primeiro deve-se desligar o cabo negativo... (Foto: Fernando Garcia/ G1)
... e depois o cabo positivo, que é coberto por uma capa de borracha (Foto: Fernando Garcia/ G1)
Outro problema que pode ser resolvido com a desconexão dos cabos é a oxidação (formação de zinabre) na zona dos terminais ou bornes (polos positivos e negativos). “Estes depósitos podem dificultar a passagem da corrente elétrica. Por isso, caso os bornes estejam oxidados, é necessário remover os cabos e limpá-los com água quente ou uma mistura de água com querosene”, recomenda Sousa.
Check-up periódico
No inverno e em períodos chuvosos a vigilância sobre a bateria deve ser redobrada. A baixa temperatura faz o motor exigir mais força da bateria para girá-lo, pois o óleo fica mais grosso. A umidade pode provocar curto, por exemplo, em lâmpadas, o que fará consumir a carga erroneamente.
Mesmo que não exista sinais de problemas na bateria, é válido examiná-la periodicamente. "Se a bateria tem mais de um ano ou vai utilizá-la em uma viagem longa, o ideal é fazer uma inspenção em uma oficina", diz o professor Esteves, da FEI. Oficinas especializadas possuem equipamentos específicos que medem a carga da energia da bateria e também verificam se existe fuga de corrente.
Este aparelho verifica se a carga da bateria está completa (Foto: Rafael Miotto/ G1)
Se isso ocorrer, caso a bateria ainda esteja boa para uso, ela poderá receber uma carga elétrica. Se não houver solução, o recomendado é trocá-la. Os modelos convencionais custam em média R$ 110, enquanto a bateria selada tem valor em torno de R$ 150.
Baterias convencionais
Apesar de cada vez mais raras no mercado, algumas motos novas ainda são equipadas com baterias convencionais e requerem mais trabalho na manutenção. Elas precisam ser completadas com água destilada para manter a funcionalidade.
Densímetro mede a densidade da solução da bateria convencional (Foto: Fernando Garcia/ G1)
De acordo com o especialista André Lorenz, deve-se levar a moto equipada com esse tipo de bateria a uma oficina de confiança para avaliação de carga e também para medir a densidade da solução que existe nela. “Examinar semanalmente o nível da água e, se necessário, completar com água destilada ou desmineralizada, sem ultrapassar o nível, é o principal cuidado com este tipo de bateria. Isso vai garantir uma vida útil prolongada", explica.
E se parar de funcionar?
Caso o motociclista tente ligar a moto e o sistema não funcione, os especialistas indicam que chame socorro mecânico ou realize a chamada "chupeta", conectando cabos especiais a uma bateria de outra moto que esteja em funcionamento.
Como nem todas motos possuem o pedal de partida mecânico, no momento de pane muitos utilizam o artifício do tranco, que, no entanto, só deve ser usado em último caso. "Não é recomendável, pois faz o processo contrário para o funcionamento do sistema e pode danificar a moto, principalmente as mais novas com injeção eletrônica", explica o engenheiro Sousa.
Kawasaki Ninja 250R tem versão especial para mulheres
Motocicleta possui cor branca e detalhes com flores.
Propulsor segue o bicilíndrico de 249 cm³ e 33 cavalos da versão tradicional.
Utilizando como base o a Kawasaki Ninja 250R, uma concessionária da marca japonesa de Goiânia criou esta versão especial da moto para as mulheres ou aqueles que gostarem do visual. "Nossa intenção é atrair o público feminino, por isso utilizamos a cor rosa e flores na adesivagem", explica Rafael Taguchi, analista de marketing da Voar Motos (Foto: Divulgação)
Batizada de Ninja 250R Charm, o modelo é comercializado por R$ 15.990 e segue com o mesmo conjunto mecânico da moto tradicional. O motor é um bicilíndrico de 249 cm³ capaz de gerar 33 cavalos de potência máxima. "A aceitação está muito boa", acrescenta Taguchi (Foto: Divulgação)
Triumph produzirá motos de alta cilindrada no Brasil
Marca inglesa teve projeto de fábrica aprovado pela Suframa.
Investimento fixo em Manaus será de US$ 832 mil e trará 45 empregos.
A Triumph, principal marca inglesa de motocicletas, teve projeto de implantação de fábrica aprovado pela Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa). De acordo com a Suframa, o investimento fixo da empresa em Manaus será de US$ 832.000 - equivalente a R$ 1,56 milhão. A produção será de motos com propulsores acima de 450 cm³, ou seja, toda a linha da Triumph tem a possibilidade se ser montada no Brasil, já que a marca possui apenas motos de alta cilindrada em sua linha.
Além disso, estão previstos a criação de 45 empregos, como foi divulgado na 255ª reunião do Conselho de Administração da SUFRAMA (CAS), realizada no final de fevereiro. O G1 entrou em contato com a Triumph para obter mais informações, mas a empresa não se pronunciou. No ano passado, a marca declarou, por meio de seu site, que retornaria ao Brasil, em 2012, com operação própria.
Após finalizar a parceria com o Grupo Izzo - atual parcerio de KTM e Ducati -, antigo representante da fabricante, a Triumph permanece sem comercializar suas motos no país. Segundo a empresa, as primeiras concessionárias da marca abrirão no Brasil até julho deste ano. Sua linha é conhecida por contar, em sua maioria, com motos de motor três cilindros. A gama atual conta com as trail de alta cilindrada da linha Tiger, como motores de 800 cm³ e 1.200 cm³, as naked Street e Speed Triple e a esportiva Daytona 675, entre outras
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BMW R 1200 R CLASSIC
A BMW R 1200 R CLASSIC É UMA ÓTIMA PEDIDA, PARA QUEM QUER SE AVENTURAR PELAS RUAS DA CIDADE.....
Uma moto sem carenagens representa a doutrina do puro motociclismo. 100% de vento no rosto oferece 100% de sensações de condução – como costumam dizer os fãs das motos naked. Autenticidade inalterada para os tradicionalistas, com uma visão clara da tecnologia para os puristas. E as motos urbanas não se limitam a ter bom aspecto, também oferecem uma excelente condução. Uma posição de condução descontraída, um ângulo de joelho suave e uma inclinação do guidão que proporciona total controle – sem precisar de ser muito experiente. Existe uma vasta gama de potentes motores disponibilizados pela BMW Motorrad neste tipo de segmento. Existe também uma série de equipamentos e acessórios disponíveis, para tornar seu dia a dia ainda mais prático.
quarta-feira, 25 de abril de 2012
BARRETOS MOTORCYCLES 2012
Evento acontece este final de semana com atrações musicais como Sambô e Titãs, além de reunir as feras do motociclismo do Brasil e EUA
Um dos principais encontros de motociclistas do país – o 10º Barretos Motorcycles - acontece este final de semana, entre os dias 27 e 29 de abril, trazendo uma série de atrações e novidades, como o bar temático que será montado no Berrantão.
O evento ainda conta com diversas atrações como Desafio Internacional de Freestyle, apresentações de equipes de moto, acrobacias, além de grandes shows musicais como Sambô (27) e Titãs (28).
Os ingressos para o evento estão disponíveis em quatro pontos de venda na cidade, são eles:
- Souvenir Os Independentes, na Av. 43 (Av. 43, esquina com a rua 38)
- Auto Posto Joiris (Av. 43 esquina com a rua 38)
- North Shopping Barretos (Quiosque)
- Só Alegria doces (Av. 29, entre as ruas 20x22)
Outras informações, opções de camping e preços de pacotes pelo site: www.independentes.com.br, ou telefone: (17) 3321-0000
ESTÁ SENDO FEITO O PRÉ CREDENCIAMENTO NO SITE ACIMA
Motociclistas | |
| Data | Pacote |
|---|---|
| 27/04 a 29/04 | R$ 40,00 |
| 28/04 a 29/04 | R$ 35,00 |
| 29/04 | R$ 15,00 |
Pedestre | |
| Data | Pacote |
|---|---|
| 27/04 a 29/04 | R$ 40,00 |
| 28/04 a 29/04 | R$ 35,00 |
Diário - Pedestre e motociclista visitante | ||
| Data | Valor | Estudante |
|---|---|---|
| 27/04 - Sexta-feira | R$ 30,00 | R$ 15,00 |
| 28/04 - Sábado | R$ 30,00 | R$ 15,00 |
| 29/04 - Domingo | R$ 20,00 | R$ 10,00 |
Observação:
O estacionamento de motos é gratuito, porém, o motociclista que vier apenas para um dia, estaciona no estacionamento geral, ou seja, não entra no parque com a moto.
Camping VIP** | |||
| Data | Pacote | Estacionamento carro | Diário |
|---|---|---|---|
| 27/04 a 29/04 | R$ 80,00 | Sexta-feira | R$ 10,00 |
| 28/04 a 29/04 | R$ 60,00 | Sábado | R$ 15,00 |
| Domingo | R$ 10,00 | ||
PROGRAMAÇÃO
| Data | Hora | Local | Tipo de apresentação | Atração |
|---|---|---|---|---|
| 27/ABR Sexta-feira | ||||
| 14h00 | Pista de exibição | Som ambiente | Recepção com equipes de acompanhamento para cadastramento | |
| 15h00 as 19h00 | Pista de exibição | Som ambiente | Som com DJ | |
| 20h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Equipe Mix | |
| 21h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Cachorrão Moto Show | |
| 21h00 | Berrantão | Show musical | Os Variados | |
| 22h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Show de trial (Tiago Vermelho) | |
| 00h00 | Palco Esplanada | Show musical | Sambô | |
| 02h00 | Berrantão | Show musical | Cama Brasileira | |
| 28/ABR Sábado | ||||
| 09h00 | Abertura | Recepção com equipes de acompanhamento para cadastramento Inscrição dos Moto Clubes | ||
| 10h00 | Passeio de motos pela cidade | |||
| 11h00 | Igreja Catedral (Centro de Barretos) | Missa dos Motociclistas | ||
| 12h00 | Pista de exibição | Som ambiente | Som com DJ | |
| 13h00 | Concurso de motos | Mais exótica, maior cilindrada, da cidade mais distante, motociclista mais velho | ||
| 13h00 | Memorial do Peão | Museu de motos antigas - inauguração | ||
| 14h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Equipe de Mini Moto Show | |
| 15h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Equipe Mix | |
| 16h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Cachorrão Moto Show | |
| 17h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Show de trial (Tiago Vermelho) | |
| 17h00 | Berrantão | Show musical | Os Variados | |
| 18h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Alto Giro | |
| 19h00 | Pista de exibição | Som ambiente | Som com DJ | |
| 21h00 | Arena de rodeio | Desafio Internacional de Free Style | ||
| 21h00 | Berrantão | Show musical | Cama Brasileira | |
| 22h30 | Berrantão | Concurso Garota Motorcycles Concurso de beleza entre as candidatas dos motoclubes participantes do evento | ||
| 00h00 | Palco Esplanada | Show musical | Titãs | |
| 02h00 | Berrantão | Show musical | Inlakesh | |
| 29/ABR Domingo | ||||
| 09h00 | Abertura | Recepção com equipes de acompanhamento para cadastramento Inscrição dos Moto Clubes | ||
| 10h00 | Pista de exibição | Som ambiente | Som com DJ | |
| 11h00 | Premiação Concurso de Motos | Mais exótica, maior cilindrada, da cidade mais distante, motociclista mais velho | ||
| 12h00 | Pista de exibição | Som ambiente | Som com DJ | |
| 13h00 | Berrantão | Show musical | Barretos Rock Fest | |
| 13h30 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Equipe Mix | |
| 14h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Show de trial (Tiago Vermelho) | |
| 14h00 | Berrantão | Show musical | Os Variados | |
| 15h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Alto Giro | |
| 16h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Equipe Jorge Negretti (Free Style) | |
| 17h00 | Pista de exibição | Show de acrobacia | Cachorrão Moto Show | |
| 18h00 | Encerramento do evento | |||
Programação sujeita a alterações sem prévio aviso.II
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